ການໄຟຟ້າ

ເມື່ອປຽບທຽບກັບລົດປະເພນີ, ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງພາຫະນະໄຟຟ້າແລະພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກຂັບ, ຄວາມໄວ, ແບດເຕີລີ່ ແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດທາງລົດໃຫຍ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານ, ໃນຂະນະທີ່ມໍເຕີເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານໃນການຂັບຂີ່ພາຫະນະ. ເນື່ອງຈາກສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກທີ່ສັບສົນຂອງລົດໃຫຍ່, ລົດໄຟຟ້າຕ້ອງມີລະດັບສູງຂອງເອເລັກໂຕຣນິກ, ເພາະສະນັ້ນ pcbs ລົດຍົນມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງທີ່ສຸດ.

ພາຫະນະໄຟຟ້າປົກກະຕິຕ້ອງການກະດານວົງຈອນທີ່ມີຮູບພິມຕ່າງໆ (PCBs) ເພື່ອຄວບຄຸມລະບົບແລະຫນ້າທີ່ຕ່າງໆ, ລວມທັງ:
ການຄວບຄຸມມໍເຕີ:ໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງມໍເຕີເພື່ອໃຫ້ການເລັ່ງທີ່ລຽບງ່າຍແລະງຽບ, ແຮງບິດ, ແລະປະສິດທິພາບ.
ການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ:ໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງລະບົບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການເກັບກ່ຽວຫມໍ້ໄຟແລະການປ່ອຍຕົວເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບຂອງແບດເຕີຣີ.
ອຸປະກອນອີເລັກໂທຣນິກຂອງພະລັງງານ:ໃຊ້ໃນການປ່ຽນພະລັງງານທີ່ເກັບໄວ້ໃນຫມໍ້ໄຟເຂົ້າໃນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ຈໍາເປັນໃນການຂັບຂີ່ໄຟຟ້າ.
ການຄວບຄຸມການຄວບຄຸມ:ໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີຂອງແບດເຕີລີ່, ລວມທັງການຄວບຄຸມອັດຕາສາກໄຟ, ຕິດຕາມຂະບວນການສາກໄຟ, ແລະຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງຂະບວນການສາກໄຟ.
ການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານ:ໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງກະແສພະລັງງານລະຫວ່າງແບດເຕີລີ່, ລົດຈັກໄຟຟ້າແລະລະບົບອື່ນໆ (ເຊັ່ນ: ລະບົບຄວບຄຸມແລະບັນເທີງ).
ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະບັນເທີງ:ລະບົບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະບັນເທີງທີ່ໃຊ້ໃນການຄຸ້ມຄອງພາຫະນະ, ລວມທັງລະບົບສຽງ, ລະບົບນໍາທາງ, ແລະໃນລະບົບບັນເທີງລົດ.
ການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຫ່າງໄກສອກຫຼີກ:ລະບົບການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນຂ່າວສານທາງໄກສໍາລັບພາຫະນະ, ລວມທັງລະບົບການສື່ສານເຊັ່ນ GPS, Bluetooth, ແລະ wi fi.